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羊城晚报讯 记者王丹阳，通信员杨雁君、卢志勉影相报说念：2日上昼11时18分，中山小榄水说念上，国内在建的最大跨径独塔整面容钢箱梁斜拉桥——南中高速公路TJ05左券段的横门西特大桥主墩桩基顺利开钻（见上图）。

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当作南中高速贬抑性工程，横门西特大桥跨径全长912米，为半飘荡体系独塔双索面钢箱梁斜拉桥，是国内在建的最大跨径独塔整面容钢箱梁斜拉桥。

复杂地质条款下的超长桩基施工是横门西特大桥施工中的第所有艰难。据先容， 鹤山市利新蚕丝有限公司横门西特大桥主墩地质条款复杂， 张家港市汇源饮料机械厂地层多变， 麻章区孔大染料有限公司淤泥及淤泥质土等软土障翳层厚度高达41米， 资源县延工染料有限公司且桩基自全风化砂岩层开动至地下106米标高处终孔，从化市凯科咖啡有限公司氮肥需平均钻进约58米不同性质的岩层。这意味着商量长100米的超长桩基有一半要镶嵌岩层。“桩基开钻意味着咱们行将领受更大的挑战，是层峦叠嶂的第一步。”保利长大工程有限公司副总司理林才奎说。

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南中高速，地处粤港澳大湾区中枢区域，径直连通广州、中山、深圳三地，名堂全线均为桥梁，总投资超200亿元，是跨珠江水系的进犯通说念和大湾区互联互通的工程氮肥，筹备2024年通车。横门西特大桥建成后将凭其特有“宝瓶”策起程姿，成为粤港澳大湾区新地标。

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